為了促進(jìn)國(guó)內(nèi)職業(yè)院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)和教學(xué)改革，檢閱汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技術(shù)水平和教師職業(yè)素養(yǎng)，展示高素質(zhì)職業(yè)院校汽車(chē)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)“雙師型”教師風(fēng)采，自2011年起，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)啟動(dòng)了“全國(guó)職業(yè)院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師能力大賽”，并定于每2年一次，在“全國(guó)職業(yè)教育年會(huì)”召開(kāi)期間舉辦該項(xiàng)賽事。本次大賽是該項(xiàng)賽事首次增加的鈑金維修賽項(xiàng)。

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，交通事故發(fā)案率也在逐漸遞增。因此，汽車(chē)鈑金維修已經(jīng)成為大多數(shù)維修企業(yè)最重要同時(shí)也是盈利性非常好的業(yè)務(wù)。這樣一來(lái)，成熟的鈑金維修從業(yè)人員成為了維修行業(yè)稀缺的人力資源。

2004年，教育部等六部委共同啟動(dòng)“制造業(yè)及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，汽車(chē)服務(wù)技術(shù)人員也被列入緊缺人才之中。在國(guó)家相關(guān)政策的支持下，近10年來(lái)中國(guó)職業(yè)教育汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展非常迅速，每年向汽車(chē)維修行業(yè)輸送十幾萬(wàn)汽車(chē)服務(wù)技能型人才。但是，受學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)鈑金維修業(yè)務(wù)傳統(tǒng)認(rèn)知的影響，以及院校專(zhuān)業(yè)建設(shè)和師資能力等方面的限制，職業(yè)院校汽車(chē)鈑金維修專(zhuān)業(yè)的發(fā)展相對(duì)緩慢，直到現(xiàn)在，每年的畢業(yè)生數(shù)量也不過(guò)區(qū)區(qū)幾千人，與行業(yè)需求相差甚遠(yuǎn)。

為此，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)聯(lián)合在汽車(chē)鈑噴校企合作項(xiàng)目建設(shè)方面有著豐富經(jīng)驗(yàn)的珠海市龍神有限公司，以及在創(chuàng)建汽車(chē)類(lèi)應(yīng)用型本科專(zhuān)業(yè)方面獨(dú)樹(shù)一幟的南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院，共同承辦了本次“全國(guó)職業(yè)院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師能力大賽”。而大賽的內(nèi)容，正是圍繞著鈑金維修展開(kāi)。組織者希望通過(guò)這次大賽，一方面向廣大職業(yè)院校傳遞行業(yè)急需鈑金維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)型人才的信息；另一方面，通過(guò)大賽這一平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)鈑金維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師的培養(yǎng)，打造高素質(zhì)的、符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)鈑金維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)“雙師型”教師隊(duì)伍。

南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院汽車(chē)服務(wù)與管理學(xué)院院長(zhǎng)彭小龍

致辭

在維修行業(yè)，鈑金維修素有“手藝活”之稱(chēng)，足見(jiàn)對(duì)于鈑金維修人員操作技術(shù)水平要求之高。因此，對(duì)于鈑金維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師而言，實(shí)操能力顯得尤為重要。尤其是現(xiàn)代車(chē)型鈑金維修中，很多鈑金基礎(chǔ)知識(shí)都是融入到實(shí)操當(dāng)中，也就是說(shuō)，很多知識(shí)只有在熟練掌握實(shí)操技能之后，才能深刻理解相關(guān)內(nèi)容的精髓。只有這樣，教師才能夠?qū)⒄莆盏闹R(shí)更好地傳授給學(xué)生。為此，本次大賽從賽項(xiàng)內(nèi)容設(shè)計(jì)上也充分考慮了這些。

（1）預(yù)賽賽項(xiàng)設(shè)置

預(yù)賽階段由1項(xiàng)理論上機(jī)考試和2項(xiàng)實(shí)操測(cè)試組成。實(shí)操項(xiàng)目中的鋼制鈑件修復(fù)，要求選手在40min內(nèi)，對(duì)小型乘用車(chē)左前翼子板筋線上的長(zhǎng)10cm、寬8cm、深1cm的條形凹陷（漆膜已損壞）進(jìn)行修復(fù)；而車(chē)身鈑件連接賽項(xiàng)，則是要求選手在60min內(nèi)對(duì)提供的鈑件進(jìn)行測(cè)量畫(huà)線、切割、去除焊點(diǎn)、定位、電阻電焊和氣體保護(hù)焊接等操作。

選手對(duì)凹陷區(qū)域進(jìn)行修復(fù)

預(yù)賽中每支參賽隊(duì)都要參加所有項(xiàng)目的競(jìng)賽，3項(xiàng)成績(jī)加權(quán)匯總后得出各參賽隊(duì)的預(yù)賽成績(jī)，排名前4并按照?qǐng)?bào)名要求提交過(guò)決賽項(xiàng)目?jī)?nèi)容的進(jìn)入決賽，并直接獲得本屆大賽的一等獎(jiǎng)。而未進(jìn)入決賽的參賽隊(duì)，按照預(yù)賽成績(jī)排名取8名二等獎(jiǎng)和17名三等獎(jiǎng)。

（2）決賽賽項(xiàng)設(shè)置

參加決賽的4支隊(duì)伍由于沒(méi)有比賽成績(jī)的壓力，有利于更好地發(fā)揮。他們需要參加2項(xiàng)比賽。一是發(fā)動(dòng)機(jī)艙損傷評(píng)估，要求選手在60min內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量并記錄（共10對(duì)測(cè)量點(diǎn)），然后再進(jìn)行損傷分析、制定維修方案、設(shè)計(jì)維修工藝流程并填寫(xiě)答題卡。

參加決賽的選手在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)測(cè)量

二是按照?qǐng)?bào)名通知要求，提交以“車(chē)身連接技術(shù)——?dú)怏w保護(hù)焊”為題所做的課程設(shè)計(jì)（提交在賽前完成，未提交的參賽隊(duì)不能進(jìn)入決賽）。選手根據(jù)自己的課程設(shè)計(jì)，向評(píng)委介紹自己對(duì)本課程的理解，以及如何設(shè)計(jì)課程，最后還要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)授課。

參加決賽的選手在介紹課程設(shè)計(jì)方案

可以說(shuō)，整個(gè)大賽的設(shè)計(jì)就是要讓教師們充分感受到，只有熟練掌握實(shí)操技能，才能領(lǐng)會(huì)到鈑金維修的知識(shí)要領(lǐng)，從而完善自己的課程設(shè)計(jì)，最終提升自己的教學(xué)能力。

本屆大賽從技術(shù)方案的制定、比賽場(chǎng)地的提供和規(guī)劃、賽前參賽院校的師資培訓(xùn)、大賽的組織和后勤保障以及大賽現(xiàn)場(chǎng)所使用的設(shè)備工具、物料耗材等，都離不開(kāi)珠海市龍神有限公司和南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院的大力支持。就拿現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持來(lái)說(shuō)，不僅有珠海龍神派出了最強(qiáng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，更有南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院由院內(nèi)的教授專(zhuān)家?guī)ш?duì)，雙方共同為本屆大賽的順利進(jìn)行保駕護(hù)航。

珠海市龍神有限公司副總經(jīng)理蘇佛足